超聲波車位引導(dǎo)是停車場(chǎng)系統(tǒng)的新設(shè)備
2016-10-24
智慧城市是當(dāng)前人們提出的一個(gè)新概念，還處于一個(gè)導(dǎo)入期與成長期的臨界點(diǎn)，但是隨著智慧城市的推廣普及，其發(fā)展前景一片光明。俗話說，智能交通是衡量一個(gè)城市發(fā)展的重要標(biāo)志，所以智慧城市建設(shè)的核心就是智能交通，智能交通主要包含人們的停車問題及城市停車誘導(dǎo)問題，而智能化的停車場(chǎng)系統(tǒng)隨著技術(shù)的發(fā)展，同時(shí)為了滿足人們的停車需求，在功能上不斷的創(chuàng)新，為人們的停車帶來了很大的方便。
隨著信息技術(shù)的發(fā)展，智慧城市建設(shè)應(yīng)運(yùn)而生，主要通過物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施、云計(jì)算基礎(chǔ)設(shè)施等新一代的信息技術(shù)，全面實(shí)現(xiàn)互聯(lián)、智能融合以及不斷地創(chuàng)新。
超聲波引導(dǎo)系統(tǒng)適用于車流量大，車位緊張的停車場(chǎng)，它能幫助車主實(shí)時(shí)快速的了解場(chǎng)內(nèi)空余車位信息，從而快速高效的停車。超聲波技術(shù)的車位引導(dǎo)系統(tǒng)適用于對(duì)成本比較敏感，而且對(duì)客戶體驗(yàn)要求不高的場(chǎng)合。系統(tǒng)一般結(jié)合刷卡實(shí)現(xiàn)區(qū)域定位，反尋時(shí)只能做到精確到某個(gè)區(qū)域而不能指定到具體車輛。系統(tǒng)多采用三層的金字塔結(jié)構(gòu)，服務(wù)器在最上層，車輛檢測(cè)器（超聲波探頭）在最下層對(duì)應(yīng)每個(gè)車位。對(duì)于車位的檢測(cè)采用超聲波技術(shù)，即是通過車輛檢測(cè)器檢測(cè)遮擋以后的超聲波頻率的變化來實(shí)現(xiàn)車位上有無車輛的檢測(cè)。車輛檢測(cè)器選取收到的超聲波頻率，濾波電路對(duì)波形進(jìn)行第一次濾波和第一級(jí)放大。同時(shí)超聲波車輛檢測(cè)器會(huì)自檢，做溫度補(bǔ)償。緊接著對(duì)第一次處理的信號(hào)進(jìn)行二、三級(jí)放大，濾波和AD轉(zhuǎn)換。單片機(jī)接收到處理完以后的信號(hào)做一個(gè)有車無車的判斷，然后輸出結(jié)果到系統(tǒng)上一級(jí)。
對(duì)于超聲波引導(dǎo)系統(tǒng)也會(huì)出現(xiàn)一些誤判，由于車輛檢測(cè)器輸出的結(jié)果由其上一級(jí)硬件處理以后流向服務(wù)器，發(fā)布剩余車位信息到指定媒介實(shí)現(xiàn)車輛誘導(dǎo)功能。要實(shí)現(xiàn)反尋功能，需要采用綁定在每個(gè)車場(chǎng)區(qū)域的定位器第一次獲取某個(gè)區(qū)域的車輛信息，在指定設(shè)備上第二次獲取車輛信息時(shí)產(chǎn)生反尋結(jié)果，從而實(shí)現(xiàn)精確到區(qū)域的車輛反尋。
超聲波車位引導(dǎo)系統(tǒng)成熟穩(wěn)定，安裝調(diào)試要求低，成本低等特性深受消費(fèi)者喜愛，廣泛應(yīng)用于一般的商業(yè)綜合體，缺點(diǎn)是對(duì)干擾敏感存在誤判現(xiàn)象。
城市超聲波車位引導(dǎo)目前在智慧城市建設(shè)中充當(dāng)著重要的角色，車位的變化數(shù)據(jù)主要通過無線公用通訊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，經(jīng)過停車誘導(dǎo)控制系統(tǒng)進(jìn)行處理，生成對(duì)應(yīng)于各停車場(chǎng)的空余車位數(shù)據(jù)，人們通過停車誘導(dǎo)系統(tǒng)顯示屏信息可以周邊停車場(chǎng)中車位的變化，從而向車主提供有效的空余車位信息。
