人工收費(fèi)時(shí)代已過去，智慧停車“新潮流”已來臨
2016-12-26
傳統(tǒng)的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)主要通過分發(fā)IC卡,記錄車輛進(jìn)出停車場(chǎng)時(shí)間的唯一憑證,它不管你是臨時(shí)車還是固定的車所有進(jìn)出停車場(chǎng)都必須在道閘口停車刷卡后,才能進(jìn)出停車場(chǎng),在車輛出入繁忙的時(shí)段,這種沒有人性化的管理方式，往往造成塞車壞現(xiàn)象,同常耽誤了車主寶貴的時(shí)間，效率很低效。如果車牌識(shí)別系統(tǒng)引入到智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)后,將解決這一問題,同時(shí)加強(qiáng)了對(duì)車輛的管理.目前很多地方的停車場(chǎng)都有刷卡系統(tǒng)開始升級(jí)改造為車牌識(shí)別停車場(chǎng)系統(tǒng)。
傳統(tǒng)停車場(chǎng)系統(tǒng)中無法提供給車主場(chǎng)內(nèi)剩余的停車位還有多少，管理方自然也不知道。這樣就可能帶來停車場(chǎng)內(nèi)車位滿了而造成車輛堵塞，甚至?xí)l(fā)生交通事故，還必須配備大量的人員進(jìn)行管理，而人工管理效率相對(duì)較低，影響了工作效率，車輛進(jìn)出也極為不便，從而使得停車場(chǎng)形象受損，管理成本也是大大的增加。
智慧停車的前景變得毫無懸念，而智慧停車也已悄然出現(xiàn)在公眾視野中，相信大眾對(duì)德立達(dá)都己曉然。智慧停車何勢(shì)頭如此之大？是借用了不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)的概念，其將原來停車場(chǎng)由人繳費(fèi)的過程變成與高速路口ETC車道一樣自動(dòng)結(jié)算，實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)無人值守的目的。
“車主和管理員的接觸時(shí)間不能超過5秒,不然靜態(tài)交通擁堵會(huì)影響動(dòng)態(tài)交通，即進(jìn)停車場(chǎng)的車會(huì)影響到道路上的車的通行效率，通過不停車支付停車費(fèi)用，停車場(chǎng)管理方能實(shí)現(xiàn)無人值守，車輛在進(jìn)出停車場(chǎng)時(shí)會(huì)被拍下車牌號(hào)碼，并被記算出進(jìn)出場(chǎng)的時(shí)長(zhǎng)，停車費(fèi)從車主的個(gè)人賬戶里扣除。在電子商務(wù)遍及的當(dāng)下，這種支付形態(tài)也將是未來必然的趨勢(shì)。
停車場(chǎng)智慧化、便捷化是市場(chǎng)大眾所趨，而從傳統(tǒng)停車的管理員人工繳費(fèi)到無人值守，卻并不像市場(chǎng)中其它停車系統(tǒng)單純的只是支付形態(tài)的變化。不停車收費(fèi)系統(tǒng)是從源頭進(jìn)行了變革，真正做到無人值守模式。對(duì)于傳統(tǒng)停車場(chǎng)而言，智慧停車在保證停車場(chǎng)原始收益模式下，還能開展基于云端數(shù)據(jù)物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，支撐營(yíng)收更多的增值業(yè)務(wù)。
傳統(tǒng)停車場(chǎng)依靠經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地資源的稀缺性和車場(chǎng)集成的設(shè)備來產(chǎn)生收益。而今，智慧停車為傳統(tǒng)停車場(chǎng)一舉變革為智慧化的停車場(chǎng)。
具體的做法是，智慧停車系統(tǒng)在停車場(chǎng)的進(jìn)出口道閘處換上智慧停車的車牌識(shí)別設(shè)備，再結(jié)合云平臺(tái)物聯(lián)網(wǎng)的軟件系統(tǒng)，即可實(shí)現(xiàn)智慧化的變革。換上新系統(tǒng)后的停車場(chǎng)因用戶體驗(yàn)的提升帶來的競(jìng)爭(zhēng)力，將是傳統(tǒng)停車場(chǎng)所無法比擬的。
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