車牌識(shí)別一體機(jī)是停車場管理系統(tǒng)的一大新變革
2017-01-18
近些年，車輛大量涌入城市交通，造成的不僅僅是人們出行時(shí)交通的暢通，還有停車管理的問題。眾所周知，停車場管理系統(tǒng)能夠很好地管理停車場秩序，有效地促進(jìn)停車場有限車位利用率的提高，緩解停車難題，近二十年來，停車場管理系統(tǒng)也經(jīng)歷了從“取讀卡-卡票結(jié)合-車牌識(shí)別”的發(fā)展過程，而車牌識(shí)別一體機(jī)又是停車場管理系統(tǒng)的一大新變革。
車牌識(shí)別停車場系統(tǒng)一體化設(shè)備是繼車牌識(shí)別停車場系統(tǒng)出現(xiàn)后的一款新設(shè)備。車牌識(shí)別一體機(jī)是停車場智能化管理系統(tǒng)中的重要組成部分，由車牌識(shí)別、攝像、前端儲(chǔ)存、補(bǔ)光等部分組成。在實(shí)際應(yīng)用中，車牌識(shí)別一體機(jī)通過攝像機(jī)攝取圖像，自動(dòng)識(shí)別車輛進(jìn)入、駛出時(shí)車牌號(hào)碼，車牌顏色，判斷車輛類型等，同時(shí)記錄車輛的出入場時(shí)間等信息，并與自動(dòng)門、欄桿機(jī)的控制設(shè)備結(jié)合，實(shí)現(xiàn)車輛的自動(dòng)管理。
車牌識(shí)別一體機(jī)有著很明顯的優(yōu)點(diǎn)：
1、嵌入式一體化設(shè)計(jì)：基于TI嵌入式平臺(tái)運(yùn)行車牌識(shí)別算法，實(shí)現(xiàn)高性能、低功耗、穩(wěn)定性強(qiáng)的一體化系統(tǒng)應(yīng)用。
2、車牌識(shí)別率高：嵌入式車牌識(shí)別算法識(shí)別率高(99.7%)，識(shí)別速度快，支持車牌種類全。
3、產(chǎn)品高度集成：產(chǎn)品集成了車牌識(shí)別相機(jī)、鏡頭、防護(hù)罩、立柱、補(bǔ)光燈等設(shè)備，屬于高度集成的一體化車牌識(shí)別設(shè)備。
4、開發(fā)靈活：產(chǎn)品提供方便的車牌識(shí)別一體機(jī)SDK開發(fā)接口，客戶只需簡單二次開發(fā)即可實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的掛接操作。
5、設(shè)備安裝方便：一臺(tái)智能相機(jī)即可完成圖像采集、車牌識(shí)別、數(shù)據(jù)傳輸?shù)热抗δ堋?/p>
也有著比單獨(dú)的車牌識(shí)別攝像機(jī)不一樣的特點(diǎn)：
1、光照的適應(yīng)能力強(qiáng)
由于白天、夜晚的光照環(huán)境相差很大，不同應(yīng)用場地也有不同的光照環(huán)境，因此開發(fā)了對(duì)電子快門和曝光強(qiáng)度進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整的光線控制模塊，以適應(yīng)不同的光照環(huán)境。
2、對(duì)超高速和超低速行駛車輛的適應(yīng)能力強(qiáng)
采用高速算法和高速的硬件平臺(tái)，車輛在超高速行駛或超低速行駛時(shí)都能準(zhǔn)確識(shí)別車牌號(hào)碼，避免了雷達(dá)測速時(shí)低速誤差大和線圈測速系統(tǒng)不穩(wěn)定的問題。
3、相對(duì)于應(yīng)用系統(tǒng)的獨(dú)立性
采用了嵌入式的結(jié)構(gòu)形式，將照明、拍攝、圖像采集、車牌辨識(shí)算法都集成在一起，這種結(jié)構(gòu)形式使得同應(yīng)用系統(tǒng)之間只通過通訊接口和通訊協(xié)議發(fā)生關(guān)系。
停車場車牌識(shí)別系統(tǒng)發(fā)展至今，已不是什么新鮮物種，現(xiàn)在能流通市場的也只能在不斷的創(chuàng)新，不管是你在原有的基礎(chǔ)上，還是另謀他想，現(xiàn)在停車場系統(tǒng)廠家如此之多，比拼的就是創(chuàng)新力。未來，隨著更多高新技術(shù)的發(fā)展，停車場系統(tǒng)將會(huì)加入更多的新功能，車牌識(shí)別一體機(jī)也將會(huì)有更多智能用途，屆時(shí)停車場智能化管理系統(tǒng)將讓車輛管理更方便、收費(fèi)過程更簡便、通行更快速，從而真正實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口無人看守的智能化管理。
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