城市停車區(qū)位誘導系統(tǒng)劍指停車難，未來將實現(xiàn)無人化管理
2017-12-14
城市停車區(qū)位誘導系統(tǒng)作為ITS(智能交通系統(tǒng))的重要組成部分，歐美等國家已經(jīng)進行了大量研究工作，并將廣泛應用于鬧市區(qū)停車引導。通過使用城市停車區(qū)位引導系統(tǒng)，可大大緩解城市交通擁堵狀況，減少道路占用，顯著提高原有停車設施的利用率，使其取得良好的社會效益和經(jīng)濟效益。
通過城市停車區(qū)位誘導系統(tǒng)的使用，提供全面停車指引服務，可以極大地提高停車場服務水準，提高車位利用率，樹立停車場優(yōu)質服務的完美形象。德立達自主設計、生產(chǎn)的城市停車區(qū)位誘導系統(tǒng)從多個角度來說明其特點優(yōu)勢：
1、從用戶的角度看：結構簡單、施工方便、調試靈活、高安全性、使用快捷。
2、從管理者的角度看：易于操作維護、自動化程度高、能提供優(yōu)質、安全、快捷的泊車服務，樹立全新的物業(yè)管理形象。
3、從投資者角度看：維護成本低廉、廣告效益顯著、使投資者的回報具有超值的效應。
一、城市停車誘導系統(tǒng)的構建及組成
基于TPG300系列車輛流量采集終端的城市停車誘導系統(tǒng)主要由五部分構成：停車場區(qū)位引導系統(tǒng)(停車場空余車位采集系統(tǒng));城市交通干道車輛流量采集系統(tǒng);分布在各市政干道和社區(qū)的LED信息發(fā)布屏;移動GPRS數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡;基于Internet服務器的數(shù)據(jù)管理服務中心。
二、主要交通干道車輛流量監(jiān)測
每個車道埋設兩個線圈使用一個流量采集終端，多個車道可將多個車輛流量采集終端通過CAN總線聯(lián)網(wǎng)使用，并通過連接在1號采集終端上的GPRS DTU模塊將采集數(shù)據(jù)按要求實時傳入Internet網(wǎng)絡，同時采集終端將采集到的車位信息通過RS485總線發(fā)送到本地LED發(fā)布屏上。
三、停車場空余車位數(shù)量的統(tǒng)計
在每個停車場的出入口每車道安裝一個車輛流量采集終端，采集終端之間由CAN總線相聯(lián)。1號采集終端被指定為數(shù)據(jù)統(tǒng)計中心，它連接一臺GPRS DTU模塊可以將采集數(shù)據(jù)和統(tǒng)計后的空車位數(shù)據(jù)按要求實時傳入Internet網(wǎng)絡，同時各采集終端可將各分區(qū)車位通過RS485總線發(fā)送到本地LED車位屏上，指引車主迅速找到空車位。
停車場區(qū)位引導系統(tǒng)不僅作為城市停車誘導系統(tǒng)中最基本的數(shù)據(jù)采集單元存在，而且還為停車場的正常運營過程中引導車流、提高停車位的使用效率帶來直接的效益。停車場入口或附近的車位信息發(fā)布屏直接由各子系統(tǒng)管理，降低了系統(tǒng)的復雜性、增強了系統(tǒng)的可靠性和易用性。
四、LED信息發(fā)布屏
LED信息發(fā)布屏是車輛誘導信息發(fā)布載體之一，可以根據(jù)不同的區(qū)域規(guī)劃成不同的大小，安裝在主要干道或交叉路口，既可以發(fā)布交通擁堵信息，也可發(fā)布行車方向或片區(qū)的空車位數(shù)量信息，誘導車輛選擇行駛路徑。
五、車輛流量統(tǒng)計
該模塊的主要功能是：提供給停車場管理者一種了解停車場運行狀況的手段。通過對不同時間段的歷史數(shù)據(jù)的查詢，可以更好的了解不同時間段的停車場的使用情況;通過對全場、區(qū)域、采集終端的不同查詢，可以更好的安排停車場布局和車位的分配。
六、數(shù)據(jù)管理服務中心
數(shù)據(jù)管理服務中心是對停車場數(shù)據(jù)或交通干道車輛流量數(shù)據(jù)的采集和發(fā)布進行匯總處理的實體。包括數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)分析處理和信息發(fā)布等幾項功能。
散布在城市各個地方的車輛流量采集系統(tǒng)和停車場空位采集系統(tǒng)將采集的實時數(shù)據(jù)通過GPRS傳送到服務器，服務器按預先設定的規(guī)則或算法將數(shù)據(jù)進行處理后，通過GPRS網(wǎng)絡將處理結果信息發(fā)布到散布在城市各地的LED信息發(fā)布屏上。對部分處理后的數(shù)據(jù)，服務器可以通過WEB Server的方式向外界實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，讓出行者在出發(fā)前可以通過Web服務或手機短信服務的方式了解到相關路徑車流信息，切實提高交通流的優(yōu)化率。
七、數(shù)據(jù)共享，建立統(tǒng)一交通信息平臺
在平臺中整合電子地圖技術，可以將各車輛流量監(jiān)測點和停車場的實時狀況集成到電子地圖之中，形成城市交通的電子化描述及動態(tài)信息發(fā)布系統(tǒng)、集成交通網(wǎng)路與停車場車位分布網(wǎng)絡，統(tǒng)一監(jiān)控道路、停車場及停車位動態(tài)信息。
只有通過這樣一個平臺，才可能形成多渠道、多層次、多空間的交通信息發(fā)布系統(tǒng)，為出行車輛提供方便及時的參考信息，讓每一個出行者主動自覺地優(yōu)化行使路徑，最使城市的交通流分布達到最優(yōu)化。
這種系統(tǒng)的特點是把人、車、路綜合起來考慮，通過誘導道路使用者的出行行為來改善路面交通系統(tǒng)，防止交通阻塞的發(fā)生，減少車輛在道路上的逗留時間，并且最終實現(xiàn)交通流在路網(wǎng)中各個路段上的合理分配。
城市停車區(qū)位誘導系統(tǒng)方案亦可針對單個大型停車場或者多個小型停車場群設計的。它創(chuàng)意巧妙，性能卓越,可以使待停車的人員及時了解到區(qū)域內相關停車場空車位的實時信息，從而直接引導車輛進入泊位，避免盲目駛入，提高城市道路利用率和停車場的車位利用率。
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