互聯(lián)網(wǎng)+傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)停車場管理之車牌識別系統(tǒng)
2021-07-05
大家都知道以前傳統(tǒng)停車場用的最多的就是IC卡射頻識別技術(shù)。
呃，就是進(jìn)停車場要取卡，出去要交卡。
如果開車技術(shù)不好，也許會這樣。。。
如果女司機(jī)開車，也許會這樣。。。
如果要進(jìn)出的車多了，也許會這樣。。。
然后人們?yōu)榱送＼嚤憬荩鞣N腦動大開，終于有個聰明人想到了一種辦法。把視覺圖像文字識別技術(shù)(OCR)和高清攝像機(jī)結(jié)合，用于停車場進(jìn)出口的車輛身份驗(yàn)證。
怎么做的呢?
開車入場時
高清攝像機(jī)通過地感線圈觸發(fā)，抓取車牌圖像。通過車牌提取、圖像預(yù)處理、特征提取、車牌字符識別等技術(shù)，將圖像信息轉(zhuǎn)化為計算機(jī)語言，再將信息傳輸給服務(wù)器。服務(wù)器保存信息開始計費(fèi)，同時向道閘發(fā)送信號，道閘就會抬桿放行了。
開車出場時
高清攝像機(jī)抓取車牌圖像，服務(wù)器對比信息，核對無誤后，發(fā)信號給道閘，道閘就會抬桿放行了。省去了人工取卡、人工收卡的步驟。提高了進(jìn)出場效率。
這就是車牌識別系統(tǒng)
好吧，打個比方。
比如：傳統(tǒng)的IC卡取卡系統(tǒng)就好比一個“懶癌患者”
成天都是宅在原地睡覺。
我們開車入場每次取卡就相當(dāng)叫醒他一次，
他就會不情愿的“飛鴿傳書”，
讓小弟(道閘)放行。
(入場時間取決于“飛鴿傳書”的速度，以及。。。你的車技)
我們開車離開時，
崗?fù)と藛T收卡后也要手動叫醒他，
然后他繼續(xù)不情愿的“飛鴿傳書”，
讓小弟(道閘)放行。
(出場時間取決于“飛鴿傳書”的速度，以收。。。費(fèi)員的算賬能力)
如果你不叫醒他，
就算你的車開到了崗?fù)ど希?/p>
他也不會管你。
有一天老板視察工作，
看見IC卡的這個工作狀態(tài)，
當(dāng)場就暴走了，
隨后就把IC卡系統(tǒng)辭退了。
“人事部”為了補(bǔ)缺，
聘請了一個很有眼色的勤快小伙，
這就是車牌識別系統(tǒng)。
我們開車到停車場入口時，
他就會主動出迎，
拍照留念后讓安保部(道閘)放行。
(這個過程一般需要幾秒)
同時將照片信息轉(zhuǎn)化成為計算機(jī)語言，發(fā)“網(wǎng)絡(luò)郵件”到運(yùn)營部(服務(wù)器)那存檔。
我們開車出去時，他再次將我們的信息發(fā)給運(yùn)營部(服務(wù)器)核對，核對無誤后讓安保部(道閘)放行。從此，停車場的進(jìn)出車效率上了好幾個臺階。
