地感線圈處理器在車輛檢測應用中的優(yōu)點
2016-12-12
地感是停車場管理系統(tǒng)中的一個重要組成部分，當車輛通過地感時，系統(tǒng)對檢測電路所產(chǎn)生的振蕩進行數(shù)據(jù)分析，從而實現(xiàn)路面動態(tài)交通的數(shù)據(jù)采集，而所采集的數(shù)據(jù)能夠?qū)崟r反映車輛的通過以及存在狀況。
近年來，車輛檢測器作為交通車輛信息的重要前端部分，越來越受到行業(yè)內(nèi)人士的青昧。鑒于公路交通現(xiàn)代化管理和城市交通現(xiàn)代化管理的發(fā)展需要，對于行駛車輛的動態(tài)檢測技術——車輛檢測器的研制在國內(nèi)外均已引起較大重視。車輛檢測器它是以車輛作為檢測目標，在一定區(qū)域內(nèi)檢測車輛的通過或存在狀況，其最大作用就是為智能交通控制系統(tǒng)提供足夠的數(shù)據(jù)信息以便最快、最準確的控制。
目前國內(nèi)外智能交通行業(yè)車輛檢測裝置采用的技術除了最早研發(fā)的地感線圈技術以外，還包括光電技術、超聲波技術、微波技術、視頻技術等，當然有幾種技術是容易受到日照、風雨、電磁場等外界因素的干擾，所以它的應用范圍受到很大的限制，不過現(xiàn)在地感線圈仍為市場主流的重要檢測手段。
目前，在停車行業(yè)使用車輛檢測器主要有磁感應式檢測器、超聲波式檢測器、壓力開關檢測器、雷達檢測器、光電檢測器以及視頻檢測器等，而環(huán)形線圈電磁感應式車輛檢測器具有性能穩(wěn)定、結構簡單、成本低、維護量少、適應面廣等優(yōu)點，也是現(xiàn)今市場應用范圍最廣泛的。
環(huán)形地感線圈作為車輛檢測器，是在道路表層下埋置環(huán)形感應線圈，用來測定電感的變化，從而檢測車輛是否存在。如果通過了車輛會檢測出對地磁信號的擾動，判斷車輛是否已安全通過，從而實現(xiàn)車輛信息的分析、控制及管理，具有安裝簡便、抗干擾能力強、集成化程度高等很多優(yōu)點。
地感線圈處理器的6大性能優(yōu)勢：
●工業(yè)級設計，超強抗干擾能力和穩(wěn)定性；
●多級靈敏度可調(diào)，滿足各種需求；
●支持多種輸出接口，適應不同場景；
●支持線圈故障自動檢測功能；
●可配合道閘實現(xiàn)車走自動關閘功能；
●支持環(huán)境漂移補償功能；
地感線圈原理：
首先地面上先造出一個圓形的溝槽，直徑大概1米，或是面積相當?shù)木匦螠喜郏跍喜壑新袢?~3匝導線，這樣一個埋于地表的電感線圈就構成了。這個線圈是振蕩電路的一部分，由它和電容兩者組成的振蕩電路。振蕩信號是通過變換傳輸送到單片機組成的頻率測量電路，它可以測量這個振蕩器的頻率變化。當有大的金屬物如車輛經(jīng)過時，由于空間介質(zhì)發(fā)生變化從而引起了振蕩頻率的變高，單片機便可以測出變化的頻率值，也立刻可以感知有車輛經(jīng)過。同時可以利用這個信號的開始和結束之間的時間間隔，用來測量車輛的行駛速度。
地感線圈原理：
首先地面上先造出一個圓形的溝槽，直徑大概1米，或是面積相當?shù)木匦螠喜郏跍喜壑新袢?~3匝導線，這樣一個埋于地表的電感線圈就構成了。這個線圈是振蕩電路的一部分，由它和電容兩者組成的振蕩電路。振蕩信號是通過變換傳輸送到單片機組成的頻率測量電路，它可以測量這個振蕩器的頻率變化。當有大的金屬物如車輛經(jīng)過時，由于空間介質(zhì)發(fā)生變化從而引起了振蕩頻率的變高，單片機便可以測出變化的頻率值，也立刻可以感知有車輛經(jīng)過。同時可以利用這個信號的開始和結束之間的時間間隔，用來測量車輛的行駛速度。
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